刘宗信:2018年将是东风日产新能源爆发元年

车市红点     2017/11/18

第十五届广州车展于2017年11月17日正式开幕,车市红点携手新浪汽车等多家国内知名媒体,特邀各大汽车厂商的重量级嘉宾,带来40余场精彩访谈,共同探讨包括产品规划、市场愿景、营销策略等诸多业内热点话题,获得积极回应。以下为东风日产乘用车公司市场营销总部总部长刘宗信访谈实录。


东风日产乘用车公司市场营销总部总部长 刘宗信


主持人:各位网友大家好!欢迎大家收看2017广州车展车市红点高端访谈,现在做客我们访谈间的是东风日产市场销售总部总部长刘宗信。

刘宗信:各位网友朋友大家好,我是刘宗信。

主持人:今天非常有幸请到了车市红点的潘老师作为我们的特约嘉宾主持。

主持人:各位网友大家好,车市红点的网友大家好。

主持人:接下来请刘总为我们介绍一下本届车展的亮点车型?

刘宗信:每一年的车展大家都在车展上展出了很多概念车和新的车型。我想最重要的是这个车有没有自己的理念?过去东风日产的理念一直是技术、日产、人车生活,这次我们最大的挑战我们要做到更精彩、更智能化的云车生活。什么意思呢?我们在这次车展带来的都是全智能化的车子。首先谈谈日产智行科技,有三个支柱,一个是智能动力,愿景做到零排放。第二个是智能驾驶,愿景做到零碰撞。第三是智能互联。

主持人:您说有两个零,一个是零排放,另外一个零碰撞,还有智能互联。我们知道聆风是新能源领域的一个代表车型,作为合资品牌进入中国市场比较早了,作为聆风未来它的市场营销会有什么样的举措?

刘宗信:日产是全世界销量第一名,而且是量产最早,技术最先进,而且价格最亲民的电动车。什么意思呢?从销量第一名,我们聆风车在全世界49个国家已经卖了超过30万辆的聆风,这是消费者值得信赖的电动车的品牌。

第二是我们量产的量最大,因为我们30万的万辆,是其他电动车没有办法比拟的销量。全新聆风采用了20千瓦提升到40千瓦每小时全新的电池,电池的容量可以让消费者在四百公里续航里程之内不需要再充电,而且40分钟的充电就能完成80%的充电,所以消费者不再需要担心充电桩的问题,因为是400公里的续航里程,这个跟国内一部分电动车所宣称的续航里程是有很大不同的。

同时日产对于电池的品质是有很高要求的,所以它的续航能力跟它的衰减能力,会比现在在市场上所拥有的电池有很大的不同。

另外一个很大的不同,我们从每公升100千瓦提升到了每公升200千瓦,这样电池的容量会缩小一半电池的重量。所有电动车最大的挑战是电池的重量占了整体车重比较高的比例,同时会带动整体耗能更高。所以有更高密度的电池之后,它的技术完全不一样。

另外一部分,全新的聆风车,里面智能驾驶的部分我们推出了ProPILOT,我们承诺给消费者在2018年以前,可以单线自动驾驶的技术,可以自动跟随前车,自动在你车道偏离的时候帮你校正方向,同时维持跟前车一定的距离,不需要您担心。当然我们不鼓励消费者放开放手。

另外一个部分是Propilot技术,是我们全新的自动泊车的技术,有4个摄象头,有12个动态感应器,只要在一键按下之后可以自动停车,可以解放双手和双脚,车子自动帮您停车,也是智能驾驶里面最重要的一方面。

第三部分是e-Pedal的技术,在堵车的状况之下,消费者必须要在刹车和油门踏板之间不停地转换,但是全新的e-Pedal,你可以在油门踏板上自动控制,车子自动停下来。所以我们带来的是全新的体验。

第三个就是智能互联这个部分,智能互联是全新的聆风有一个APP,可以在到家之前,先预热你的充电装置,到家就能充电。更厉害的是,它不只是能够把家里的电充在车子里面去,更重要的是它也能把车里的电放回到家里面去。所以到我们展台,我们有一个线下体验活动,日产智能城市,你可以借由人力发电等等其他捷径的动能产生的电能,去充到全新的聆风车上面,这是我们对于未来城市的一个愿景。

今年的广州车展,东风日产有什么样的特色?我们希望给客户看到的是未来的一个全新的世界,最重要的是我们希望提供给消费者一个更精彩,更兴奋,智能化的人车生活。这个里面有几个真实的意义,聆风车我们在未来的两年引入到中国来,更重要的是在2018年,日产会推出一个日产品牌的电动车,符合中国消费者需求的电动车推出到市场上面来,这是我们新的里程碑。

更重要的是,各位知道在日本,日产推出了全新的e-power的技术,它的加速性更强,它的效率更高,更重要的,你不需要担心充电桩的技术,我们会在未来两年之内导入到中国来。所以今年是我们日产智行科技的元年,过去讲的是愿景,是未来,我们现在不止让消费者看到这个未来是什么样的世界,更重要的在2018年会把这个全新的技术导入到中国市场来,我们也希望消费者有时间到我们东风日产的展台,更重要的是到我们全国各地的展厅去体验一下我们的日产智行科技。

主持人:每年的广州车展都是一个总结的盛会,东风日产今年取得了怎样的成绩?各个车型在市场上的表现又是怎样的呢?

刘宗信:谢谢,我想今年对于所有的汽车品牌来说都是一个非常挑战的一年,真正如我们年初所预期的一样,今年一到十月份,汽车市场的增长就是3%到4%左右而已。但事实上合资品牌是下滑了1.8%,所以在这个逆势下滑的局面之下,东风日产取得了一到十月份零售成长10%,批发成长11.8%,我们还是取得了非常好的成绩。而且在所有的合资品牌里面,我们同比成长的速度是排名第二,我们真正重视的是稳中求长,成长的一个环境,而不是一个高度成长或高度衰退的状况。

 所以我们今年做到非常好的成果,在2015年东风日产首次突破了100万,在2016年东风日产突破了113万,日产单品牌首次突破了100万,今年日产单品牌我们在年初所定下的目标是108万,现在我们有高度的信心,能够超越这108万的目标,能够再创造一个历史的新高峰,非常感谢所有媒体老师给我们的支持,更重要是全国消费者给予东风日产的支持。

我们对于这样的挑战还是会继续持续下去,我们希望能做到的是稳中求成长,稳中求赢的一个状态,整体市场还是比较有挑战的。

主持人:东风日产有个口号是人车生活,好多城市店里面都有这个口号。日产就像您说的,数据是一部分,但却是体现了日产这个车,不仅仅销量增加,更多人对日产这个品牌的认识在改变。2017年,新的劲客也是作为战略车型,未来劲客跟逍客之间的角色是怎么搭配的呢?

刘宗信:人、车、生活,过去中国消费者大部分是首购车主,他其实是车进入到人的生活以后,改变了人,也改变了生活。

但是因为现在产品的多样化,选择更多了,其实是人决定他要什么样的车去过什么样的生活,这也是为什么我们在提升我们品牌的定位。过去我们做了三年的YOUNG NISSAN,所以我们有运动家族,也有SUV家族。我们现在更想要做到的是品牌忠诚度和客户满意度,因为将来的消费者不再是首购的车主,还是换购和添购的车主,谁能够做好客户的满意度,才是真正在未来五到十年,能够在中国汽车市场上能够笑到最后的一个品牌,这个非常重要。

就像潘老师所提到的,中国消费者对于日产品牌的好感度,在我们的调研里面也呈现一个非常好的趋势。两年前我们是中国第五名的合资品牌,现在我们已经进入到中国前三的合资品牌。也因为这样的品牌,好感度的提升,也让消费者对于价格敏感度正在降低,过去两个月我们成交价是在上涨的,因为成交价通常跟着时间慢慢下滑,我们很高兴看到消费者认可日产品牌,也认可东风日产的渠道,我们正在消费者的心目中重新建立一个全新日产品牌的形象。

在中国合资品牌里面,我们拥有最强大、最完整的SUV家族,从最小的劲客到逍客,到奇骏,还有楼兰等等,在销售我们还是很高兴地看到劲客在上市三个月之后,在十月份已经达到了销量超过万台,这是符合我们原来的预期。当然劲客是一个全新的品牌,在汽车圈在媒体老师口中可能劲客是耳熟能详的,但对全国的消费者来说,劲客的品牌还是要一步步来建立。在劲客销量破万的同时,逍客还是创造了非常高的业绩,是同级车里面的第二名,我们也对逍客现在的表现非常满意。

最重要的是,所有子品牌之间能够协同作战,希望我们五个SUV家族都能够继续协同作战。更重要我们在未来还能够提出更满足消费者需求的新的产品跟新的细分市场。这里面最重要的就是新能源车,我们希望能够在新能源车上面有一个全新的发展,在未来五年,我们希望新能源车占我们销量超过15%。

所以第一款车,2018年要投入市场的日产品牌的电动车,在未来我们还有很多新能源车,包括e-power的车会推出到市场上。e-power在推车以后取得了非常好的成绩,我们承诺,在未来的三年之内,我们会开始一步一步导入e-power进入到中国市场,提供给中国消费者最好的最新的产品。

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